加工中心伺服系統故障形式包括數控中速度單元上的報警指示燈和保險絲熔斷以及各種保護用的跳開開關等報警。警指示燈的含義隨速度控制單元設計上的差異也有所不同
在長期為客戶進行成套定制零件加工的經驗積累中，瑞泰工程師發現客戶對于需求的表述以及溝通中的誤區較多，具體表現如下：
1、客戶有其他零件的適配需求，但對于適配的要求沒有精確的描述（間隙配合、過渡配合、過盈配合）；
2、客戶不能精確給出現有適配零件的尺寸和公差，z終導致零件配合缺乏互換性和一致性；
3、在尋找CNC機加工供應商時，客戶忽略了配合需求，造成供應商出圖、加工失誤。
根據在與客戶具體溝通交流的過程中，總結經驗，通過以下幾種方式以達成對于客戶需求的準確理解，并z終生產出客戶想要的零件：
1、在客戶z初提出零件加工需求時，我司工程師會針對零件結構，列出可能進行適配需求的清單，和客戶共同確認；
2、針對適配零件，建議客戶z好能尋找同一供應商進行加工，如果不能，建議客戶給出適配件作為產品驗證的手段之一；
3、如果是新的產品和零件，工程師會在零件設計的同時，根據客戶的適配需求，做出裝配圖，并對配合進行干涉、間隙、活動空間的驗
CNC數控加工中心常見問題與解決方案如下：
1、參數突然丟失（0MD系統）
FANUC專家您好：我公司有臺加工中心在運行中出現930AL和CRT顯示條形亂碼，重新關機開機后所有參數丟失，然后在開機狀態下輸入參數機床可以正常運行，不知這是什么原因?煩請您給予支持與幫助，在此表示感謝!
答：參數突然丟失，可能與存儲板、電池或外部干擾有關，930也說明外部可能有干擾導致CPU工作不正常，出現系統報警。也不排除主板或其他PCB故障。
2、926報警（18i） 現另一加工中心出現了926報警，之后控制系統的LCD上除報警信息外，無任何顯示（當時電控柜內溫度較高），不知何故，盼解答。謝謝!
答：926報警（FSSB報警）原因和處理連接CNC和伺服放大器的FSSB（伺服串行總線）發生故障。如果連接軸控制卡的FSSB，光纜和伺服放大器出現問題，就會發生此報警。確認故障位置使用伺服放大器上的LED判斷。使用伺服放大器上的7段LED可以確認故障的位置?伺服放大器的電源如果某個伺服放大器的電源出現故障，就發生FSSB報警。由于放大故障器控制電源電壓下降，或編碼器電纜的+5V接地，或其他原因造成電源故障，引發FSSB報警。更換軸控制卡如果由以上措施診斷出軸控制卡存在故障，就更換主CPU板上的軸控制卡。
3、報警（0imate-B） z近我公司的一臺車床經常出現920，911，930報警，其中930z多，請提供技術支持，我將不勝感激。
答：911SRAMPARITY：（BYTE1）在部分程序存儲RAM中發生奇偶校驗錯誤。全清RAM，或更換SRAM模塊或主板。然后重新設定參數和數據。920SERVOALARM（1-4AXIS）這是伺服報警（第1到第四軸）。出現了監控報警或伺服模塊內RAM奇偶錯誤。請更換主板上的伺服控制模塊930CPUINTERRUPTCPU報警非正常中斷。主板或CPU卡不良。可以通過交換部件的方法確認故障部件，另外機床接地，外部干擾也必須引起注意
4、參數不可改寫（BJ-FANUCOi-MB） 你好，我公司有一臺新機為臺灣產的，新機裝好后，試機，發現B軸不能回零，當B軸轉到回零開關處開始減速，但轉沒多久就會出現90號報警，不能回零，不知是什么原因，請幫忙解決。多謝!
答：90號報警說明：當不滿足在返回參考點的方向上，以相當于位置偏差量（DGN．300）大于128個脈沖的速度返回參考點時，CNC至少有一次收到了1轉信號的條件，進行返回參考點時，出現此報警。檢查：1．回零速度；2．一轉信號。
5、加工中心（FANUC-18iM） 機床在停用一段時間后開機，出現報警：701：OVERHEAT：FANMOTOR經查該報警為CNC系統冷卻風扇故障，但是檢查后發現風扇運轉正常，報警一直不能消除掉。z后只有將參數8901的#0由”0”改為”1”，屏蔽掉該報警。希望能夠幫助解決，謝謝!
答：風扇壞了，但還可以轉動，只能購買一個新的更換。
6、機床報警（FANUC-18） 在主軸過載后機床報警，報警號為751，主軸伺服模塊報警號為AL-73請問怎樣修理？
答：電機傳感器信號斷線。（1）電機勵磁關閉時發生報警的情形（a）參數設定有誤確認傳感器設定參數。（b）電纜斷線請更換電纜。（c）傳感器調整故障請進行傳感器信號的調整。無法調整時或信號觀測不到時，請更換連接電纜及傳感器。（d）SPM故障請更換SPM或SPM控制印制電路板。（2）觸動電纜時（主軸運行等）發生報警可能是導線斷線，請更換電纜。有切削油侵入連接器部分時，請進行清洗（3）電機旋轉時發生報警的情形（a）傳感器與SPM之間的電纜屏蔽處理故障確認電纜屏蔽處理。（b）與伺服電機的動力線綁扎到了一起如果從傳感器到SPM之間電纜與伺服電機動力線綁扎到了一起，請分別綁扎。
7、351報警（Oi-M） 一加工中心，OI-M系統，NC控制X，Y，Z，B4軸，B軸為回轉軸。故障現象：在加工中，出現351報警，且均在N5H6Z344．2程序段處，但此段并沒有B軸工作指令。出現故障后，4軸模塊均出現”-”顯示。重新上電后正常，工作一段時間后，又出現此故障。現平均每班出現2-3回。解決：通過診斷畫面0203#5#6為1，故障范圍為1：信號電纜連接不良；2編碼器，主板，伺服模塊硬件不良。因為重起一遍后可以暫時排除故障，可以排除1。針對2，我們把編碼器，主板，伺服模塊的插頭重插了一遍，沒什么效果，故障還是有。請您分析一下，我們下一步該怎么做？
答：主要從1處查，和信號電纜有關，檢查報警的軸的信號電纜線，看在什么時候有移動（往往在其他軸移動式，這個軸的電纜被拖動）。電纜線如果長期被折過來折過去，就會接觸不好，報警就會不定期出現。這時候只能更換新的電纜了。
8、408#和409#同時報警處理（FANUC0MD） 機床出現408和409報警的原因有幾種，請指教？
答：一般不太可能同時出現408，409報警。408是通信不良，就是主軸放大器和系統（存儲板）之間不能通信。一般是主軸放大器沒有電，或接口壞了409報警，是主軸放大器出現了報警號碼。具體的報警號碼在放大器上顯示。
9、風扇（0i-mate-TB） 系統出現”611，9113”號報警后，經檢查電源模塊冷卻片風扇不轉，更換另一臺正常運轉的風扇后正常工作。確認風扇壞，購買同一類型的的風扇更換后仍舊出現上述報警（風扇正常運轉），經檢查發現此風扇雖然同一廠家生產但電流較之原來的0．1A大了0．03A，再將之與主軸驅動模塊上的風扇實施對調，不再出現”611，9113”號報警，但在CRT上出現”FAN”閃爍，不影響加工。問是否風扇的檢測并不以來熱敏電阻之類的檢測元件，而僅僅是電流大小的檢測而已? 答：z好購買同型號的風扇CRT上出現”FAN”閃爍是因為主軸驅動模塊散熱片上還有一個外部風扇有問題
10、971報警!（BJFANUC0i-MateTB） 該機床為沈陽機床廠生產的CAK6150D數控車，在自動運行過程中經常出現971號報警，關閉CNC后再開啟，報警消除，請指導維修!答：可能是I/O卡的電源或連接線松動。
11、請問FS21T系統的506，507報警表示什么（FS21T） 我公司的一臺FS21T系統的數控車床開機即報警506、507，請問FS21T系統的506、507報警表示什么，怎樣解決?答：506OVERTRAVEL：+nExceededthen-thaxis+sidehardwareOT．507OVERTRAVEL：-nExceededthen-thaxis-sidehardwareOT．硬件超程是否同時出現?
12、位置顯示（FANUC-0M） 位置顯示故障，位置顯示由原來小數點后三位變為四位
答：參數修改：No．0001#0SCW1改為0即可
加工中心伺服系統故障形式包括數控中速度單元上的報警指示燈和保險絲熔斷以及各種保護用的跳開開關等報警。警指示燈的含義隨速度控制單元設計上的差異也有所不同，一般有下述幾種：
CNC加工中心伺服
CNC加工中心伺服系統和伺服電機
1、電流大導致機床報警，發生大電流報警一般情況下有兩種可能，就是加工中心數控速度控制單元上的功率驅動元件損壞和短路所造成大電流報警。
2、高電壓也會導致機床報警，發生高電壓報警的情況一般有三種可能，可能是加工中心數控輸入電壓超過了額定值的百分之十，或是伺服電機里面的絕緣性能下降，或是加工中心運轉速度控制單元的線路引起的高電壓。
3、電壓過低導致機床報警，加工中心發生這樣的幾率是少之又少了，發生這種情況可能是輸入的電壓低于額定值的百分之八十五，或是電源連接不良引起。
4、檢測速度的反饋路線斷導致報警，發生這種情況是錯誤報警，因為機場本事是沒有問題的，而且檢測反饋系統出現了問題，發生這種報警大多是加工中心數控伺服電機的速度反饋線斷或是其檢測反饋線路接觸不良引起的。
5、保護開關啟動報警，保護開關是保護機床的一種裝置，比如大電壓會燒毀一些元件等一些機床無法控制的應急措施，當遇到這些情況的時候保護開關就會啟動，避免不必要的元件損壞，類似于安全停止之類的。
6、過載報警，造成過載報警的原因有加工中心數控機械負載不正常，或是速度控制單元上電動機電流的上限值設定的太低。永磁電動機上的永久磁體脫落也會引起過載報警，如果加工中心數控不帶制動器的電動機空載時用手轉不動或轉動軸時很費勁，即說明永久磁全脫落。
7、加工中心數控速度控制單元上的保險絲燒斷或斷路器跳閘。
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